智车科技第26周自动驾驶周刊

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第26周自动驾驶纪念品!

1. Weilai宣布召回4,803架ES8,占总交付量的四分之一

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例实施办法》。计划。自2019年6月27日起,2018年4月2日至2018年10月19日共有4,803辆配备动力电池组的威莱ES8电动车被召回。根据国家市场管理局发布的数据,2008年,中国发生了至少40起涉及新能源汽车的火灾事故,相当于每月平均发生约3起事故。在过去的两个月里,威莱汽车ES8发生过三起火灾。威莱发布声明,回应汽车召回事件,表明电池质量和安全事故造成的所有用户财产损失将依法支付。

2.至少7700万美元,Apple确认收购了自动驾驶公司Drive.ai

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6月26日,据美国科技媒体Axios称,苹果正式确认已收购Drive.ai,具体交易价格尚未公布,但Axios表示,Apple的支付价格不会低于Drive.ai累计的7700万美元融资。根据该报告,Apple还聘请了来自Drive.ai的数十名Autopilot技术工程师,他们大多数都从事工程和产品设计。与此同时,苹果还收购了Drive.ai的自动驾驶汽车和其他资产。 Axios指出,这表明苹果并未放弃其自动驾驶汽车项目。据国外媒体报道,Drive.ai最近向监管机构提交了一份报告,该公司计划在6月底关闭该办公室,解雇90名员工并永久关闭该业务。

3.自动驾驶激光雷达制造商Velodyne正准备上市

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6月23日,自动驾驶汽车激光雷达制造商“Velodyne Lidar”正与美国银行美林,花旗集团,加拿大皇家银行和威廉布莱尔合作寻求首次公开募股。 Velodyne希望在2019年底前完成上市,公司希望上市时的资本市场价值将达到18亿美元的融资额。近年来,随着Lidarar,Innovize,Hesai Technology,Sagitar等激光雷达初创公司的崛起,Velodyne的垄断地位逐渐被打破。面对上市,激光雷达是否达到了汽车的水平一直是业界的首要问题。

4.丰田加入百度自动驾驶仪阿波罗计划

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根据最新消息,丰田希望加快自身技术的实际过程,并通过阿波罗计划建立技术开发系统。目前,丰田正在考虑在上海和北京建设两个新基地,以江苏省常熟市的研发基地为核心。丰田希望在参与阿波罗计划时扩大其在中国的自动驾驶技术开发系统。它还促进与中国本土公司的合作,不断补充技术发展。根据数据,百度阿波罗计划于2017年启动,其中包括汽车制造商和科研机构等相关领域的多家公司。目前,已有135家厂商参与了该项目,包括一汽,福特,江淮,路虎,沃尔沃,魏玛,戴姆勒,本田,大众,百腾,宝马等汽车制造商。

5.福特第三代道路自动驾驶测试车

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福特的第三代自动驾驶测试车已经开始在美国五个主要城市进行公路测试。最新的测试车基于福特Fusion混合动力版全面升级,配备由福特和Argo AI开发的升级虚拟驾驶系统;它比前两代测试车更接近生产版本,并且可以应对更复杂的路况。从照片中可以看出,第三代自动驾驶汽车采用垂直堆叠的两个激光雷达的方式。目前尚不清楚它是出于冗余考虑还是出于成本考虑。

6.基于5G网络,韩国将启用自动驾驶测试领域

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据国外媒体报道,韩国方面宣布计划在首尔建立世界上第一个基于5G网络的自动驾驶测试站点。据报道,该测试场地位于韩国首尔西部,拥有必要的自动驾驶基础设施,包括电动汽车充电站,3D高清路线图和未来的移动旅行中心,将用作一个综合的控制塔。

7.东风腾讯跨境合作研究自动驾驶等技术

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6月28日,东风汽车与腾讯在深圳签署战略合作协议,宣布成立东风腾讯联合创新实验室,开展汽车相关尖端技术研究。据了解,双方将围绕网络化汽车,汽车安全,自动驾驶,智能旅游,智能物流,联合创新,数字化转型等七大领域开展全方位合作,并宣布成立东风腾讯联合创新实验室,这将开展汽车相关的尖端技术研究。与此同时,双方还将成立数字产业基金。这是继一汽,长安,广汽等国内领先汽车公司之后的腾讯汽车的另一个合作伙伴。

8.北京汽车驾驶考试新政:风险评估并在地图上

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6月28日,北京市交通委员会发布了自动驾驶试验的道路管理方法。该方法阐明了自动驾驶道路试验道路必须首先进行风险评估,然后才能通过该程序自动驾驶车辆。同时,应在地图上标明自动驾驶道路试验区,以方便公众识别。在交通管制的特殊情况下,应采取措施确保自动驾驶车辆的安全。管理方法明确,应对待开通的试验道路的规划背景,交通状况,存在的问题,防治措施,社会影响和群众满意度进行风险评估。也就是说,在风险评估之后,车辆可以由程序自动驱动。

9.测试自动驾驶汽车的GPS干扰和欺诈保护

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据国外媒体报道,无线安全公司infiniDome在2019年的EcoMotion主赛事上,现场演示了自动驾驶车辆的GPS干扰和欺骗保护。在现场演示中,BWR自动驾驶仪附近的GPS干扰器被激活,自动驾驶仪汽车导航功能被禁用。 infiniDome CTO连接了GPSdome保护解决方案。因此,具有相同GPS系统的相同自动驾驶汽车不仅可以检测干扰攻击,还可以在干扰受到攻击时保持GPS信号和导航功能。

10. CVPR2019项目主席Derek Hoiem的观点:计算机视觉只是记忆,而不是智能

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计算机视觉顶级CVPR 2019刚刚结束。最近,2019年CVPR计划主席Derek Hoiem博士发表了一篇文章,指出计算机视觉正处于黄金时代,但他也认为计算机视觉仍然依赖于记忆,而且大量的方法并未一概而论。不是很聪明。

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